


Sediada em Chicago, Illinois, a Boeing é uma das principais empresas aeroespaciais do mundo envolvidas no projeto e fabricação de aeronaves comerciais e militares
A empresa também fabrica satélites, sistemas de defesa, veículos de lançamento e fornece vários serviços de suporte, como logística baseada em desempenho para o setor de linhas aéreas comerciais, a NASA e as forças armadas dos EUA.
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IEm 1916, a Boeing foi fundada por William Boeing, um ex-comerciante de madeira. Pouco depois, a Boeing começou a vender lanchas para a Marinha dos EUA, resultando em um relacionamento comercial com o governo dos EUA que permanece até os dias atuais.
A Boeing realizou seu IPO na Bolsa de Nova York (NYSE) em 13 de janeiro de 1978, onde é listada e negociada sob o símbolo BA.
A ação se enquadra no setor Aeroespacial, na categoria General Aeroespacial e de Defesa. As ações também fazem parte do índice Dow Jones Industrial Average.
Apesar de seu amplo portfólio, os produtos mais bem-sucedidos da Boeing foram aeronaves comerciais e, mais particularmente, a família 737 de corpo estreito que foi o primeiro jato comercial a cruzar a marca de 100.000 pedidos, um feito alcançado em 2012.
Outro produto de sucesso para a empresa foram as aeronaves 777 que foram pilotadas pela United Airlines em 1995 e passaram a consolidar a posição dominante da Boeing no segmento de aeronaves de corpo largo.
Ao longo dos anos, o domínio da Boeing em seu setor foi alcançado por fusões e aquisições estratégicas.
Os principais acordos incluem McDonnell Douglas Corporation, Rocketdyne, Piasecki Helicopter, Hughes Satellite Electronics, Rockwell Aerospace International, Aviall Inc., Jeppesen Sanderson Inc., Argon ST Inc., North American Aviation e KLX Aerospace Solutions.
Desde a abertura do capital em 1978, a Boeing teve 6 desdobramentos de ações da seguinte forma: 3 por 2 em 12 de março de 1979; 3 para 2 em 14 de março de 1980; 3-para-2 em 10 de maio de 1985; 3-para-2 em 12 de maio de 1989; 3 por 2 em 18 de maio de 1990; e 2 por 1 em 16 de maio de 1997.
A estratégia de divisão da Boeing sempre variou, mas, na maior parte, envolveu a divisão assim que o preço da ação ultrapassou três dígitos.
Os investidores da Boeing sempre tiveram uma corrida acidentada, com Wall Street divulgando-a como o clássico “compre o mergulho”. Em 1990, as ações chegaram a US$ 31 por ação e subsequentemente mergulharam em uma tendência de baixa de vários anos que encontrou apoio em 1993.
Aumentou fortemente, encontrando resistência em cerca de US$ 60 por ação, à medida que os efeitos da crise financeira asiática começaram a cair em 1997. Um mergulho para cerca de US$ 40 foi comprado novamente, mas a tendência de alta subsequente não conseguiu quebrar a resistência de 2001 em US$ 66 por ação.
Em 2003, a pressão de venda fez com que a ação baixasse para um mínimo de vários anos de US$ 25 por ação, o que deu as boas-vindas ao avanço que levou a ação a US$ 108 em 2007.
A crise financeira global de 2008 provocou uma queda que só encontrou apoio em 2009 em cerca de US$ 32 por ação. Desde então, as ações da Boeing voam a alturas maiores.
Ele rompeu a barreira psicológica de US$ 100 em 2013, e a queda do preço do petróleo em 2014-15 só a elevou para elevações históricas de US$ 368 em 2018, que avaliaram a empresa em mais de US$ 210 bilhões
Apesar das oscilações no preço das ações, a Boeing tem pagado dividendos regularmente. Desde a virada do milênio, a Boeing pagou dividendos trimestrais incrementais de US$ 0,14 por ação em 2000 para um máximo de US$ 1,72 por ação em 2018.
O menor rendimento de dividendos foi de 0,5% em 2011, enquanto o mais alto até 2018 foi de 3,7% no primeiro trimestre de 2016. Como pagador de dividendos consistente e ações de alto valor, a Boeing provavelmente permanecerá no topo da lista de prioridades de muitos investidores.
AComo uma das ações mais seguidas e negociadas no mundo, a Boeing possui uma dinâmica única que todo investidor devem ter em conta. Aqui estão alguns dos fatores a serem considerados ao negociar ações da Boeing:
Como comerciante de CFD, é importante avaliar esses fatores quanto ao seu impacto de curto a médio prazo. Isso permitirá escolher oportunidades comerciais de alta probabilidade, em vez de examinar o comportamento potencial dos preços a longo prazo, onde o risco é que todos os fatores tenham sido descontados pelo preço vigente.
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